Comentarios Sachs MadAss

A la fecha llevo ya 11 meses con la MadAss, y quiero hacer un breve resumen de mi vida como novato en el mundo de las motos.

Puedo decir que durante los primeros meses no fue nada grato, ya que tuve muchos problemas técnicos  y creo que todo se debe al servicio post-venta de Sachs, tuve varios problemas técnicos  pero como siempre creo que es un tema de mecánicos  ahora estoy llevándola al taller de la 1ro de Mayo y los temas ya se han ido resolviendo poco a poco, cada vez la maquina esta mas ajustada algo difícil de lograr al 100%, considerando que las calles de Bogota son de lo peor, aunque la moto ha mejorado en rendimiento y es eficiente para mi movilidad en la ciudad, el gusto por las motos ha aumentado y quiero venderla para comprar una moto de mayor cilindraje, así que si alguien esta interesado aquí esta la publicación  debo aclarar que la he continuado utilizando y le he comprado la parrilla y la maleta para transportar el impermeable, algo que ayuda muchísimo en época de invierno.

Temas de movilidad en Bogotá.

Por las mañanas el tema es relativamente fácil  salir antes de la hora pico es bueno la movilidad permite transitar a un promedio de 50km/h considerando los semáforos;  en las noches el tema se complica un poco mas el trafico es tan denso, sobre todo en las vías principales que el tiempo en algunos días se a duplicado comparando con las horas de la mañana, y la densidad del trafico es tal, que hay momentos en los que no hay por donde transitar y me dan ganas de apagar la moto y llevarla caminando por los andenes, pero como todo tiene solución  uno aprende a buscar rutas alternativas con menor transito, un mayor recorrido pero con mayor movilidad.

Gastos

El rendimiento es bueno en promedio 150 Km/galon, semanalmente gasto $10.000 pesos en gasolina, mucho menos que si utilizara transmilenio, en mantenimiento los gastos que he tenido son:

• Cambio de aceite son $25.000 y este se hace cada 2000 km
• Cambio de pastillas de freno trasero $20.000 a los 6.000km
• Sincronización $30.000 a los 6000km
• Cambio de bujes llanta trasera $30.000
• Calibrar llantas $500 pesos cada 15 días
• Guaya de acelerador $25.000 a los 1500km y a los 3500km
• Guaya de clutch $20.000 a los 4500km
• Tensión de cadena $5000 cada revisión
• Impuesto no tiene por ser 125cc
• Soat $315.800 anual

Recomendaciones

Leer el manual técnico,  ayuda en caso de una varada saber los aspectos básicos para resolverlos en sitio, igualmente se debe cargar herramienta básica y fusibles de repuestos  lo digo porque he tenido un par de varadas por culpa de la lluvia.

Puntos débiles de la MadAss, el sistema eléctrico, sobre todo en las luces delanteras.

Transitar de forma defensiva, uno no sabe en que momento o un carro se te viene encima o caes en un hueco.

Visitar regularmente al mecánico  me he dado cuenta que las motos requieren un mantenimiento mas regular que los carros, y ya que es económico vale la pena.

Lubricar las partes mas expuestas de la moto, el agua y el polvo hacen mucho daño y pueden dejarte varado en cualquier momento.

Escucha cualquier cambio en los sonidos o comportamiento de la moto, esto puede ser una alerta para revisar.

Mucho cuidado con la velocidad, la lluvia, las lineas blancas de la señalización en las vías  la tierra suelta, todo esto hace que puedas perder el equilibrio y caer.

Conclusiones

Creo que Bogotá va enfocada a ser una capital de motos y bicicletas, gracias a las políticas de los últimos alcaldes, el transporte publico es deficiente y esto hace que las personas busquen medios alternos para su movilización.

Las motos con precaución son un medio de transporte económico y eficaz para las ciudades, he logrado reducir en promedio 1 hora de viaje entre mi casa y el trabajo, lo cual se ve reflejado en calidad de vida.

Lo maluco es cuando llueva, tener que utilizar el impermeable, evitar caer en un hueco o que te mojen los otros vehículos.

Sachs Madass

Con el caos vehicular en Bogota, realmente no me aguanto mas de una hora en un bus, y por este y otros motivos he decidido entrar al mundo de las motos, a continuación un breve resumen de mi aventura:

Curso y licencia

En este punto creo que todo es una estafa, y aun cuando el estado genera leyes y normas para la obtención de una licencia de conducción, me di cuenta el porque de tanto accidente de transito en nuestro país, por lo menos he decidido tomar las clases practicas con la escuela, 5 horas continuas en las cuales mi mano izquierda ha quedado con una marca roja gracias al embrague.

Por ultimo un examen teórico en las cuales muchas de las preguntas se encontraban sutilmente marcadas sus respuestas en las hojas de las preguntas, pero debo decirles que en realidad muchas estaban marcadas de forma equivocada, adicional a esto como 10 preguntas están relacionadas a cual es la multa por incu

mplir algunas normas de transito, lo cual no me parece lógico, lo importante realmente es saber cuales son las normas y no cual es la multa.

También es necesario asistir a un CRC( Centro de Reconocimiento para Conductores) el examen medico, el cual incluye un examen psicológico, motriz, visual y medico general, el mismo estaba incluido en el costo del curso y quedaba a unas cuadras cerca de la escuela, buen negocio!!

La licencia es ir a un SIM (Servicios integrales para la movilidad) que le tomen la fotografía, llevar fotocopia de la cédula, llenar un formato de solicitud, pagar $100.000 y esperar 3

0min al final ya tienes tu licencia de transito categoría A2, con este documento ya puedes salir a navegar entre los maniáticos de nuestra ciudad.

La Motocicleta

Ahora si que moto he comprado pues una moto pequeña ya que no me siento con la suficiente confianza para

subirme a una moto de alto cilindraje, y aprovechando estas paginas de bonos que están tan de moda, compre una Sachs MadAss a través de grupalia la compra fue fácil, ya que durante mas de un mes estuve visitando varios almacenes y preguntando a los dueños de motos que maquina me recomendaban, pero el tema de las motos es igual que la larga discusión si KDE, GNOME, XFCE, etc.. me di cuenta que para todas las marcas y modelos hay fanáticos en nuestro país, entonces porque esta moto, pues porque es diferente de todas las demás adicional que tiene cierto aspecto geek que me gusta y lo mas importante el precio!.

Pero como no todo es color de rosas, puntos negativos después de la compra y poder redimir el bono, esperar cerca de 20 días para la entrega de la motocicleta, :( una vez con ella y sin experiencia real con estas maquinas, pues no podía avanzar mucho y tenia la adrenalina al 100%, aun cuando conduzco carro desde hace mas de 15 años es algo nuevo y diferente para mi, pero al final logre llegar sano y salvo a mi casa.

A la semana siguiente un amigo la reviso y me dijo que tenia la cadena muy apretada, tuvimos que ajustarla de forma correcta, igual que la caja no me gusta mucho, lo cambios sobre todo la primera entra con un fuerte sonido y a menudo la moto se mueve con solo engranarla.

Después de 3 semanas y cerca de 600km recorridos tuve que llevarla por garantía ya que tiene una fuga de aceite.

Lo positivo

• He aprendido a manejar motocicleta, cada día me siento mas seguro, es mucho mas ágil que los carros, me fascina cuando los carros en una avenida bloquean la vía por la que uno va y solo podemos pasar las motos, :) y lo otro es que la moto llama la atención en cada semáforo, alguien se queda mirando la moto o pregunta por ella.
• Consume mas o menos 140km/g
• Ágil entre los vehículos
• Un excelente vehículo para aprender a conducir moto.

Lo negativo

• Para nuestras calles en excelente condición, la moto no es muy estable mas de una vez he sentido que la rueda trasera derrapa un poco.
• Cuando llueve no tiene ningún tipo de protección básica, si no tienes el impermeable te mojas hasta el apellido.
• No tiene un solo lugar para guardar algo, ni los papeles
• La caja es de solo 4 cambios, lo cual hace que a 70km/h se sienta forzada
• La calidad de sus partes, ya que no lleva 1000km y tuve que dejarla en el taller por garantía.